10月14日，在受邀客戶代表的共同見證下，神鋼無錫壓縮機股份有限公司HD型船用離心壓縮機順利完成低溫試車。測試過程中，機組運行穩(wěn)定，各項性能指標均達到設計預期，標志著公司在高端船用離心壓縮機領域取得重要突破，尤其在低溫工況技術應用方面實現(xiàn)實質性進展，為LNG（液化天然氣）運輸船的能源回收與環(huán)境控制系統(tǒng)提供了關鍵裝備支撐。

LNG船舶是專門運輸液化天然氣的特種船舶，具有運量大、成本低等優(yōu)勢。然而，LNG運輸船在航行與卸貨過程中，會面臨一個巨大挑戰(zhàn)：儲罐內的氣體平衡。航行時，涌入的低溫LNG會蒸發(fā)并置換出大量蒸發(fā)氣（BOG）；卸貨時，液位下降又需氣體回填以維持壓力。如何高效、安全地處理BOG，成為保障船舶運行經(jīng)濟性與環(huán)保性的關鍵。

HD型壓縮機作為LNG運輸船液貨系統(tǒng)的核心，其作用是在低溫工況下高效處理BOG，并將其轉化為可用“能源”，因此對材料的低溫韌性、結構密封性能以及高效絕熱保溫等方面提出了更高要求。面對挑戰(zhàn)，神鋼無錫研發(fā)團隊緊密圍繞LNG海上運輸?shù)奶厥庑枨?，聚焦低溫應用場景，開展了一系列技術攻關。

本次試車的HD型船用離心壓縮機采用特殊的單級懸臂式設計，具備結構緊湊、運行效率高、適應高壓比工況等優(yōu)勢。神鋼無錫研發(fā)團隊通過深入的氣動方案優(yōu)化、本體結構創(chuàng)新以及全面的動力學特性分析，成功攻克了包括低溫材料選型匹配、特殊絕熱結構設計等多項技術瓶頸，確保壓縮機在低溫條件下依然能保持優(yōu)異性能與長期運行可靠性。

在保障穩(wěn)定運行的同時，這些技術突破也直接轉化為了產(chǎn)品的顯著優(yōu)勢，神鋼無錫HD型船用離心壓縮機預期將為LNG運輸船帶來可觀的經(jīng)濟與環(huán)境雙重效益。在能源回收方面，可大幅提升船舶能源利用效率，有效增強運營經(jīng)濟性；在環(huán)境控制方面，通過精準調控與高效處理，有力保障了運輸全過程的安全穩(wěn)定，并大幅減少溫室氣體的排放。

此次低溫試車的圓滿成功，不僅是神鋼無錫技術研發(fā)實力的集中體現(xiàn)，也是公司推進高端船舶配套裝備進程中的重要里程碑。展望未來，神鋼無錫將持續(xù)深耕大型天然氣運輸船配套壓縮機的研發(fā)與技術創(chuàng)新，不斷拓展產(chǎn)品在更廣闊領域的應用，為促進全球綠色航運發(fā)展和保障能源運輸安全貢獻專業(yè)力量。